Васко да Гама в 1497 году добирался из Португалии в Индию 315 дней. Сегодня этот путь займёт всего 13 часов. Путешествия по всему миру стали для нас привычной и доступной частью жизни. Но как обстояли дела у наших предков?
Древний мир
Для жителей древних городов понятия «путешествие» как такого не существовало. Их можно понять: бездорожье, опасные звери и недружелюбные соседние племена. Выезжали из своих селений только для военных походов, торговых или политических визитов.
Основным средством передвижения были ноги, у тех, кто побогаче, – ослы и повозки. Египтяне смекнули, что быстрее всего добираться по Нилу, и научились делать лодки. А вот греки пошли дальше: строили большие корабли и могли позволить себе морской круиз.
Самыми продвинутыми путешественниками были римляне. Они первыми осознали важность развитой системы дорог и делали их на совесть. Аппиева дорога, построенная в 312 г. до н. э., до сих пор существует.
Средние века
В Средневековье все социальные процессы объединяются христианством. А главным поводом для путешествия становится паломничество. Для передвижения используют всё те же способы, и дождь с ветром могли разрушить все планы на поездку в Иерусалим.
Зато гостиничный бизнес набирает обороты. Уставших путников встречали звоном в колокол, чтобы те не заблудились. Почти в каждом городе можно найти гостиницу и даже монастырь, в котором и накормят, и спать уложат.
Возрождение
В эпоху Ренессанса человек задумывается об индивидуальности. Теперь в моде наука и искусство, гуманизм и самосовершенствование. Лучшие умы провозглашают путешествие способом физического и духовного развития. А в итальянских школах теперь учат ориентироваться на местности и собирают группы для горных походов.
В это же время да Гама открывает путь в Индию, Магеллан совершает первое кругосветное путешествие, а Колумб думает, что плывёт в Азию, но случайно открывает Америку.
XVIII век
Со временем выбор транспорта становится богаче: кареты, фургоны, каравеллы и повозки для любой погоды. Дороги наконец признают важной частью инфраструктуры: их количество в Европе растёт. Впервые появляются туристические агентства и бюро, сети придорожных гостиниц и круглосуточные таверны.
В 1765 году француз Буланже открыл заведение с главным блюдом «restaurantes». Это был суп, по обещаниям, «восстанавливающий и укрепляющий» любого, кто его отведает. Отсюда и появилось привычное нам название «ресторан».
В Европе становится популярен лечебный туризм: аристократия едет на морские курорты, на берегу разрастается индустрия развлечений. В России в то время моду задаёт Пётр I. Поэтому каждый приличный дворянин начинает путешествовать в образовательных целях.
XIX век
Ситуация круто меняется с начала XIX века: скорость передвижения увеличивается в разы, вместе с ней и комфорт. Роберт Фултон пускает в плавание пароход. В Англии строят первую железную дорогу, и уже в 1829 году по маршруту Ливерпуль – Манчестер едет первый паровоз Стефенсона. К концу столетия Генри Форд выпускает бюджетную модель личного автомобиля, доступную для массового потребителя.
Путешествия перестали быть привилегией аристократии, теперь на курортах могут оказаться и буржуа, а чуть позже и рабочий класс.
1829 г.
XX век и наше время
Навсегда историю туризма меняют братья Райт, совершившие первый управляемый полёт на самолете. После Второй мировой начинается эра коммерческих авиаперевозок, с которыми не могут конкурировать ни железные дороги, ни морские лайнеры. Звездой того времени становится Boeing 707, а в СССР – Ту-104.
В нашем представлении путешественник – уже не тот, кто открывает неизведанное, сражается с бурей и учит языки других племён. Добраться до любой точки мира можно за несколько часов на современном самолёте, а белых пятен на карте почти не осталось. Единственная проблема, которую приходится решать, – выбор направления. Кому-то по душе пятизвёздочные отели на побережье, а других вдохновляют путешествия автостопом.
