Приглашаем вас в Ростов-на-Дону — южную столицу России, край купцов и промышленников, ещё один город присутствия Банка «РОССИЯ».
Устье Дона — земля заманчивая и перспективная. Это знали древние греки, основавшие здесь самую отдалённую колонию античного мира — Танаис. С этим согласились бы венецианские купцы, построившие на левом берегу Дона средневековый город Тана, позже разрушенный Тамерланом. Приглянулось Донское Приазовье и туркам-османам — в 1475 году в 35 км от нынешнего Ростова-на-Дону они возвели неприступную крепость Азов. Её пусть и не с первого раза, но всё-таки покорил Пётр I во время походов 1695–1696 годов.
Считается, что именно в те годы зародилось предание о Богатом колодезе — Богатяновском источнике, из которого испил однажды великий реформатор и близ которого 15 декабря 1749 года Елизавета Петровна приказала основать Темерницкую таможню. Изначально её собирались устроить в Черкасске — столице Донского казачества, но по ходатайству атамана Данилы Ефремова перенесли ниже по течению Дона. Для охраны таможни императрица возвела крепость имени святого Дмитрия Ростовского. Отсюда и произошло название города, но, чтобы не возникало путаницы с Ростовом Великим, добавили географическое уточнение.
Непосредственно в боях Ростовская крепость не участвовала — факт для пограничной фортификации, конечно, неожиданно редкий. И хотя в качестве тыловой базы крепость сыграла не последнюю роль, на слуху у империи была экономическая значимость Ростова-на-Дону. Темерницкая таможня XVIII века — единственный южный пункт внешних торговых отношений России со странами Азовского, Чёрного и Средиземного морей. В порт при таможне стекались реки греческих вин, здесь вырастали горы турецких фиников и апельсинов, сплетались нити роскошных персидских тканей, царил аромат кофе, переливался яркими красками сафьян и блестел на южном солнце жемчуг. Русские купцы в свою очередь предлагали иностранцам нежнейший русский хлеб, свежевыловленную рыбу и прочные металлы.
В 1779 году вблизи Ростова-на-Дону армяне-выходцы с Крымского полуострова основали город Нахичевань, который в 1928 году присоединился к Ростову-на-Дону в качестве Пролетарского района города. Среди переселенцев было много искусных ремесленников, чьи изделия разнообразили жизнь и экономику региона. В современном Ростове сохранилась старинная армянская церковь Сурб Хач, построенная в конце XVIII века в память об одноимённом монастыре в Крыму.
Особое внимание развитию Ростова-на-Дону уделял городской глава Андрей Байков. Он позаботился о том, чтобы в городе были тротуары и фонари, чтобы у ростовчан появился общественный транспорт, уютная набережная, сады и водоканал. Превращая Ростов
в благоустроенный город европейского класса, Байков тем самым поддерживал
не только уровень жизни, но и интерес купцов.
В XIX веке большинство предприимчивых торговцев сменили статус на талантливых промышленников. Им принадлежали заводы, мельницы и фабрики, производившие товары мирового спроса. И когда вчерашние купцы отправляли с Ростовского порта за границу тонны груза по выгодным контрактам, они не забывали про благодарность городу. Например, известный купец Василий Асмолов — основатель действующей в наши дни табачной фабрики — не жалел денег на меценатство. Получив разрешение городской думы, он построил Асмоловский театр и взрастил в Ростове театральную публику.
В память о Горьком
В 1891 году Алексей Максимович Пешков, прославившийся как Максим Горький, отправился в странствие «по Руси». Летом, дойдя до Ростова, устроился грузчиком в порт, чтобы подзаработать на дальнейшую дорогу. В память о писателе названы Ростовский академический театр драмы, городская улица, центральный парк и библиотека.
Реверс памятной монеты ЦБ РФ
к 150-летию со дня рождения
Максима Горького
Учитывая события Великой Отечественной войны, вполне закономерным для Ростова-на-Дону оказалось перепрофилирование промышленности в середине
XX века на военную технику. Так, в годы ВОВ авиационный завод № 168 производил широко применявшиеся самолёты У-2, в историю они вошли как «кукурузники». Сейчас на базе завода работает российская компания – мировой лидер вертолётостроительной отрасли.
Конечно, на улицах современного Ростова-на-Дону, он же Ростов-папа и Ворота Кавказа, уже не встретишь толпы бойких купцов-коробейников. Но жизнь в городе по-прежнему кипит. В 2017 году Ростовский порт установил свой исторический рекорд, обработав 21,6 млн тонн груза. Не так давно в городе протестировали прототип беспилотного комбайна, к 2025 году планируют массово отправить машины на работу в поля.