«Формула-1» по мировой популярности могла обогнать футбол, если бы не была самым дорогим спортивным состязанием. Одни влюбляются в блестящие космические машины, скользящие по трассе на скорости 300 км/ч, другие смотрят «Формулу-1» как спортивную драму со своей сложной закулисной жизнью. Рассказываем, из каких компонентов состоит история самого зрелищного состязания.
Почему «Формулу-1» считают самым дорогим видом спорта?
Вот несколько цифр. Стоимость одного руля от болида – около 40 тысяч долларов. По данным за 2023 год, зарплата автогонщика за 12 месяцев варьировалась от 1 млн до 55 млн долларов. Стоимость билета на ближайшую «Формулу-1» в Азербайджане стартует от 42 тыс. до 109 тыс. рублей.
1. Гонка производителей авто
Предшественником «Формулы-1» был чемпионат Гран-при, который организовал автомобильный клуб Франции. Первый заезд прошёл в 1906 году в Ле-Мане: соревновались 12 автопроизводителей и 32 участника, тогда победила команда «Рено».
Первый чемпионат мира, включавший четыре гонки, прошёл в 1925 году. Вот только судили тогда не гонщиков, а производителей авто: оценивали саму машину и её технические характеристики. Хотя ещё в начале XIX века швейцарец Луи Шевроле получил статус самого известного гонщика в США. А спустя время – сконструировал несколько автомобилей для компании General Motors, названных позже в его честь.
Уже на этом этапе коммерсанты осознали: это шанс прославить свой бренд на весь мир, удивить новыми скоростями и формами. Например, в 1933 году на Гран-при Auto Union и Mercedes-Benz перестали красить свои машины, чтобы облегчить вес авто. Сегодня краска уже не имеет значения, но традицию сохранили: болиды Mercedes-Benz красят в цвет «металлик» и называют «серебряными стрелами».
2. Конюшни и лошадиные силы
После Второй мировой войны были написаны единые правила для международных гонок. В то же время появилась Международная автомобильная федерация (FIA), которая в 1950 году анонсировала чемпионат мира среди гонщиков Гран-при «Формула-1». С него в Великобритании началась новая эпоха автогонок.
Понятие «Формула-1» буквально означало «свод технических правил», которым должны соответствовать автомобили участников. Под «Ф-1» или «Формулой А» имели в виду автомобили наивысшего класса по скорости. Отсюда второе неофициальное название – «королевские гонки» как самая престижная награда для пилота.
До сих пор можно услышать выражение «конюшни Ferrari», и как будто связано это с лошадиными силами гоночных автомобилей. На самом деле лошадиные скачки были предвестниками автогонок. И во время легендарного состязания 1950 года в Великобритании в качестве боксов для болидов использовали конюшни. С тех пор гоночные команды так и называют.
В одной команде «Формулы-1» может быть до 600 человек: кроме тренеров, механиков и гонщиков есть «невидимые» инженеры, стратеги, менеджеры и резервные водители.
3. Гоночные трассы
Фанаты «Формулы-1» ценят три легендарные трассы за живописность маршрута и опасные повороты:
- Монца – скоростная трасса в Италии, старый участок которой решили закрыть из-за частых аварий. В 1933 году в один день на ней погибли сразу три гонщика, в 1961-м – одиннадцать зрителей. Сегодня Монца считается самой быстрой трассой «Формулы-1».
- Спа-Франкоршам – кольцевая трасса, которую гонщики ценят за интересный и извилистый маршрут. Самый популярный отрезок трассы называется «Красная вода». Это поворот рядом с речкой, во время которого пилот не видит дороги из-за возвышения – нужна математическая точность, чтобы на скорости повернуть правильно.
- Монако – самая престижная трасса Гран-при, гонки на этом треке проводят с 1929 года. На «Формулу-1» в Монте-Карло часто съезжаются знаменитости и политики.
В России трасса автодрома «Сириус» в Краснодарском крае принимала Гран-при «Формулы-1» восемь раз. Первый – в 2014 году, тогда гонку выиграл пилот команды Mercedes Льюис Хэмилтон. Он поставил рекорд – сотую победу. Россиянин Даниил Квят, выступавший за команду Toro Rosso, финишировал четырнадцатым.
4. Главные герои
Для многих зрителей «Формула-1» – это сериал, где есть герои, антагонисты, сложные перипетии и шпионские игры. Фанаты со стажем годами следят за гонщиками, которые на их глазах вырастают в чемпионов или заканчивают карьеру на пике из-за несчастного случая.
Самые яркие противостояния в истории «Формулы-1»:
- Айртон Сенна и Ален Прост – два лучших гонщика команды «Макларен» в период 1985-1988 годов. Оба были недовольны стилем вождения друг друга, что привело к распаду: с тех пор два лидера боролись друг с другом в разных командах. Закончилось соперничество в 1994 году, когда Айртон Сенна погиб в автокатастрофе на Гран-при Сан-Марино.
- Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо – всё та же команда «Макларен» в 2007 году пригласила молодого гонщика Хэмилтона. С самого начала чемпион Алонсо подставлял новичка, например, намеренно задерживался у механиков, чтобы насолить дерзкому Хэмилтону. Как бы то ни было, Льюис сегодня – семикратный чемпион и один из самых высокооплачиваемых гонщиков.
- Михаэль Шумахер – у немецкого гонщика не было затяжных противостояний, но как семикратный чемпион мира с 1994 года Шумахер – сильнейший противник за всю историю «Формулы-1». Например, первый чемпионский титул Шумахер выиграл так: перед финальной гонкой сезона у него было преимущество в одно очко над единственным противником. Но во время заезда Михаэль вылетел с трассы и разбил машину. Увидев, что вот-вот его обгонит соперник, гонщик врезался в его машину. Итог — оба сошли с дистанции, но Шумахер выиграл, сохранив преимущество в одно очко.
За пределами «Формулы»
Авто- или мотогонки за пределами «Формулы-1» – не такой дорогой вид спорта. И любой желающий может попробовать себя в этой роли: в Ленинградской области для этого построили автодром «Игора Драйв» по проекту Германа Тильке – главного архитектора трасс «Формулы-1».
«Игора Драйв» – уникальный комплекс площадью в 100 гектаров, включает 10 тренировочных трасс для шоссейно-кольцевых гонок, ралли-кросса, парных гонок, дрифта, картинга, мотокросса, супермото, испытаний внедорожников и центра контраварийной подготовки. На сегодня это самый современный российский автодром, который, кстати, примыкает к курорту «Игора». Так что отдых на природе и в СПА можно совместить с тренировками или зрелищными автогонками.
