Одним майским утром главред «Алых парусов» увидела в соцсетях пост сокурсницы – Даяны Гончарук – про её автопутешествие с друзьями через всю Россию. С мыслью на повторе: «Это потрясающе!» – редакция журнала попросила Даяну поделиться впечатлениями о поездке.
Даяна Гончарук
Родилась и выросла в Абакане, живёт в Санкт-Петербурге. Работает проджект-менеджером и контент-креатором, продюсирует съёмки. Ценит красоту и эстетику повседневной жизни. В мае 2023 года впервые отправилась в автопутешествие и проехала на минивэне всю Россию.
От первого лица
Начнём с того, что путешествие было для меня абсолютной неожиданностью. Мне выпала возможность, и я ей воспользовалась. У моего молодого человека есть компания друзей, которая пару лет обсуждала идею проехать всю Россию на машине. Всё началось с шутки и «по приколу», потом обсуждения случались всё чаще, и вот идея уже не казалась такой безумной. Но останавливало много моментов: неизвестность, организация, подгадать отпуска каждого. Хотя мысль о такой поездке, конечно, вызывала дикий интерес.
«Всё началось с шутки и «по приколу», потом обсуждения случались всё чаще, и вот идея уже не казалась такой безумной».
В феврале 2023 года мы спланировали на праздники выезд в Калининград большой компанией. Эта поездка стала отправной точкой для более серьёзных мыслей и действий в сторону путешествия во Владивосток, своего рода репетицией, хоть и не такого масштаба.
После возвращения в Питер один из наших друзей сел подсчитывать, сколько вообще времени займёт автопутешествие. Все думали, примерно месяц дороги с учётом отдыха после приезда, а взять всем одновременно отпуск на месяц проблематично. Но, когда выяснилось, что на поездку нужно 15–18 дней, всё стало более чем реально.
Планировали по «Яндекс.Картам», забивая и считая время дороги от точки «А» до точки «Б», перед этим составив список городов. Также считали, сколько дней в каком городе мы проведём, где-то закладывали время погулять, какие-то города включали только для ночёвки.
После подсчёта времени и общих обсуждений было принято решение: на майские праздники брать всем одновременно отпуска, что на удивление отлично сработало: ни у кого не возникло проблем.
Маршрут построен
В одну из суббот мы проснулись с молодым человеком, приходили в себя после пробуждения и нескольких минут совместного залипания в телефоне, и тут я получаю предложение поехать с ним в отпуск на машине по России. До этого в Калининграде я слышала про поездку, но не восприняла её серьёзно. Ответ нужно было дать сразу: ребята уже покупали для всех билеты.
Я немного растерялась, так как не было возможности взять отпуск, но могла заранее закрыть все задачи, в которых нужно моё физическое присутствие, – я работаю удалённо. Пролистав Google-календарь и крутя мысли в голове: «Ладно, как-нибудь разберёмся», – я, конечно же, согласилась, потому что такая возможность вряд ли выпадет каждому в жизни. С этого момента я стала полноценным участником нашего путешествия. Забегая вперёд, скажу, что это то путешествие, которое ты вряд ли бы повторил, но очень счастлив, что оно у тебя случилось.
Общий план путешествия был такой: добраться до Москвы, оттуда на самолёте долететь до Владивостока и там побыть четыре дня, купить автомобиль, на котором мы совершим весь переезд, и, собственно, из Владивостока выехать в Питер с последующей продажей авто.
После покупки билетов мы несколько раз собирались для обсуждения поездки. Вместе выбирали автомобиль, смотрели обзоры, сохраняли фаворитов. Идеальным вариантом для нас оказалась KIA Carnival – самая комфортабельная машина для большой компании. Оставалось только найти подходящий вариант во Владивостоке.
Санкт-Петербург – Москва | 5–6 мая |
| Москва – Владивосток | 6–7 мая |
| Владивосток | 7–11 мая |
| Хабаровск | 11 мая |
| Благовещенск | 12 мая |
| Чита | 13 мая |
| Улан-Удэ | 14 мая |
| Иркутск | 14 мая |
| Листвянка | 15 мая |
| Красноярск | 17 мая |
| Новосибирск | 18 мая |
| Екатеринбург | 20 мая |
| Казань | 21 мая |
| Санкт-Петербург | 22 мая |
«Такая возможность вряд ли выпадет каждому в жизни. <…> Это то путешествие, которое ты вряд ли бы повторил, но очень счастлив, что оно у тебя случилось».
Мы подготовили и запасной план на случай неудачи с машиной. Если покупка авто по каким-то причинам не состоится, мы посетим Владивосток, Байкал и Алтай, проведя отпуск в этих местах.
Если говорить о подготовке, не считая тщательного выбора машины и формирования примерного плана поездки, как таковой её не было. Если честно, до самой отправки, да и в целом в путешествии, мозг не осознавал, что вообще происходит и какого масштаба переезд мы осуществляем. Лично моя подготовка заключалась в покупке подушки для путешествий и сбора чемодана под ручную кладь. Сумку я собрала за день до отъезда.
День X
В паспорте у меня лежит ночной билет до Москвы. Последние приготовления, и мы выдвигаемся до автовокзала. Внутри сладкое предвкушение Путешествия.
Ехали тремя парами, шесть человек. Сняли два купе поезда, чтобы не делить пространство с незнакомыми соседями. Приехать в Москву мы должны были в семь утра.
По-хорошему нам нужно выспаться – впереди восьмичасовой перелёт. Но с самого начала в этой поездке про сон можно было забыть. Мы проводили время весело, шумно и пьяно. Поспав примерно 4–5 часов, прибыли в Москву. В программе были завтрак, обед, прогулка и выезд в аэропорт.
Неспешно побродив по Москве, выдвинулись в назначенную точку. Перекусили в аэропорту, прошли все контроли и оказались в самолёте. Это был самый крупный самолет, на котором я когда-либо летала. Девять рядов с пассажирами. Кресла оснащены экранами с развлечениями: фильмы, игры и всё, что помогает скоротать время в полёте.
Разница с Владивостоком составляет семь часов, и по питерскому часовому поясу (GMT+3 – прим. ред.) во Владике мы оказались ночью, но по местному (GMT+10 – прим. ред.) было девять утра. Чтобы привыкнуть ко времени, спать отказались, но многое запланировали и без дела не скучали.
Владивосток
Почему четыре дня? Во-первых, вряд ли мы сюда ещё прилетим. Во-вторых, двое ребят из компании учились во Владивостоке и поделились списком интересных для посещения локаций. В-третьих, нам надо было хорошо отдохнуть перед автопутешествием.
Что хочу отметить про Приморской край? Как только мы вышли из аэропорта, в нос ударил свежий прохладный морской воздух. Такого я не ощущала нигде, даже находясь рядом с водоёмами в других уголках России. Этот запах и воздух были особенными и вызывали восторг.
«Как только мы вышли из аэропорта, в нос ударил свежий прохладный морской воздух».
Из аэропорта мы выдвинулись в квартиру, которую арендовали за пару дней до приезда. Жильё мы видели только по фото на «Авито», и не всё соответствовало нашим ожиданиям. Но неудобства меркли перед одним фактом: квартира находилась прямо на берегу Японского моря. Каждый день мы просыпались с панорамным видом на бескрайнюю морскую гладь.
Про Владивосток можно рассказывать много и долго, но поделюсь своими впечатлениями и нашими основными точками посещения.
Мне казалось, это большой развитый город с новостройками вроде Москвы, но выглядел он совершенно иначе. Напомнил курортный Сочи, только без тёплой погоды и пальм. Территория холмистая, постоянно двигаешься то вверх, то вниз. Дома абсолютно разной архитектуры, как такового «красивого» центра нет. Большинство наших друзей город не особо впечатлил, но для меня его шарм в другом. В прибрежной линии, разрисованных домах с красивыми граффити, большой акваторией и морепродуктами, только что выловленными на твоих глазах, за «смешные» цены.
Как говорят местные, нужно смотреть не сам город, а природу, которая вокруг. Но из-за ограниченного времени мы не смогли в полной мере ей насладиться.
В городе мы посетили казино (ребята из компании – большие фанаты и хотят посетить все доступные игорные зоны России, остался только Алтай), дельфинарий и основные гастрономические точки по рекомендации местных.
Первый день мы занимались квартирой и небольшой прогулкой. Во второй день парни поехали покупать машину. За полдня рассмотрели несколько вариантов и нашли тот самый. KIA Carnival, пригнанная из Кореи.
Также из запоминающихся моментов – кафе, которое мы посетили на мысе Токаревская кошка. Там продавали морепродукты, которые переполняли аквариумы на входе. Устрицы, ежи, анадары, трубачи и другие морские жители. Многих я видела впервые. Гребешок, которого только поймали и вскрыли при тебе, был настолько сладким и вкусным, что запомнится надолго. При прогулке до маяка я видела, как стоят припаркованные машины, а рядом люди в гидрокостюмах грузят различные ракушки в багажник. Мысль о том, что пару минут назад они их выловили прямо здесь, на мысе, конечно, поражает.
«Гребешок, которого только поймали и вскрыли при тебе, был настолько сладким и вкусным, что запомнится надолго».
Во Владивостоке мы до отвала наелись морепродуктами, весело проиграли деньги в казино, много гуляли, ели и смеялись. После этого города остаётся только приятное послевкусие. Спустя четыре дня отдыха нас ждал выезд в четыре утра до Хабаровска – первая точка на карте нашего автопутешествия.
Дорога дальняя, дорога лёгкая
Что рассказать про дорогу? Это было неожиданно легко! Мы не закладывали конкретные ожидания, но мысль о том, что нужно проехать 140 часов дороги за 11 дней…
Делясь впечатлениями между собой, мы сделали вывод, что нам помог возраст, как бы это ни звучало. Всем ребятам в компании примерно по 25–27 лет, и молодой организм быстро адаптировался под всплывающие обстоятельства.
В какой-то момент у нас абсолютно стёрлось ощущение времени: мы не знали, какая дата и какой день недели по календарю. Бывало так, что приходилось спать днём, а в дорогу отправляться ночью, и наоборот. Иногда мы спали всего по три часа в сутки, добирали часы сна в машине или на контрольных остановках.
Самое тяжёлое – практически не было времени на передышку. На каждый город мы отводили определённое количество часов для сна. И либо ты просыпаешься и идёшь смотреть окрестности, либо спишь, но теряешь новые впечатления. Так что, каким бы уставшим ты ни был и как бы тебе ни хотелось понежиться в кровати, ты просыпаешься и идёшь изучать город.
«В какой-то момент у нас абсолютно стёрлось ощущение времени».
Хабаровск
Некоторые города у нас были перевалочными – для полноценного приёма пищи или сна. В других мы выделяли время на прогулку и отдых.
После Владивостока, спустя девять часов дороги, мы оказались в Хабаровске. Город был перевалочным: мы быстро перекусили и выдвинулись дальше. В такие моменты город можно оценить только из окон машины и по кухне и сервису посещаемого общепита.
Благовещенск
Дальнейшей точкой назначили Благовещенск, куда мы приехали ночью. Место для ночёвки выбирали за сутки до даты заселения, смотрели практически всегда на сайте «Островок» (впервые, кстати, о нём узнала). В 90 % случаев это были отели с отдельными номерами. Нам было важно спать комфортно, так как половину времени приходилось спать в машине без особых удобств.
Переночевав в Благовещенске, отправились на двухчасовую прогулку по городу, которую мы решили потратить на завтрак и набережную.
Чем знаменит Благовещенск? Он аккурат проходит рядом с границей Китая, который видно через Амур, на противоположном берегу. Поэтому наш выбор и пал на набережную. Было довольно интересно: виднелись постройки и китайские надписи на торговых центрах города Хэйхэй. Но, как говорят местные, город очень сильно русифицирован и назвать его полностью китайским уже сложно.
Что мне бросилось в глаза в Благовещенске, так это дорогие авто. Сам город абсолютно непримечательный, но количество иномарок, на удивление – европейских, было больше, чем во Владивостоке и Хабаровске. Правда, парни каждый раз смеялись и подсчитывали, сколько праворуких Audi или BMW они увидят. Ещё цены в кафе были сравнимы с питерскими, хотя качество и сервис гораздо хуже. Как я потом выяснила, большинство местных жителей зарабатывают на торговле с Китаем, что влияет на ценообразование.
Чита
Далее нас ждал первый самый долгий маршрут «Благовещенск – Чита»: 20 часов в пути, 1 500 км. По факту часов по карте всегда было меньше, но мы накидывали два часа сверху, чтобы заложить время на остановки, перекусы и непредвиденные обстоятельства. Это помогало не выбиваться из тайминга.
Места для привалов на дороге смотрели, когда начинали хотеть есть. Открывали карту и искали ближайший населённый пункт. Иногда остановка случалась в городе, деревне или придорожном кафе. Именно по дороге в Читу нам попалось самое аутентичное кафе.
Вначале мы перебивались сухпайками, купленными в дорогу. Из-за того что не планировали время перекусов, иногда есть хотелось ночью – и тогда поиски усложнялись тем, что нужно было найти ночное заведение. Именно так случилось на пути в Читу.
Навигатор нам показал ближайший ПГТ («посёлок городского типа» – прим. ред.) под названием «Магдагачи». Задача усложнилась тем, что многих заведений просто нет на карте или не указан режим работы, и нам приходилось ориентироваться на горящий в окнах свет. Пару раз потерпев неудачу, мы нашли небольшое кафе под названием «Ташкент».
«Ташкент» выглядел как типичное придорожное кафе для дальнобойщиков. Пластиковые скатерти в цветочек, стойких запах еды, «приветливый» персонал и классическое – «Салат витаминный 100 ₽».
Кухня была смешанная, но с упором на узбекскую. Мы заказали лагман, мясо и плов. Сев в дальний угол, обсуждали заведение. Утомились от дороги, чувствовали урчание в животах, но тут нам вынесли огромные порции невероятно вкусных блюд. Я очень привередлива к мясу, но такую говядину я даже не во всех ресторанах Питера пробовала. Парни сказали, что их лагман был одним из самых вкусных за последнее время. Пока мы восхищались едой, размером порций и ценой за всё, в кафе неожиданно погас свет и включилась светомузыка в сопровождении на всю громкость песен из разряда «деревенская свадьба». Сначала мы недоумевали. Оглянувшись, сделали вывод, что у одной из компаний либо день рождения, либо ещё какой-то повод для празднования и программа предназначалась им.
«Такую говядину я даже не во всех ресторанах Питера пробовала».
И вот мы в два часа ночи становимся невольными участниками праздника, едим вкусную еду и обсуждаем происходящее. Настроение поднялось моментально, а это кафе мы вспоминали всё путешествие, сравнивая его с другими заведениями и составляя свой рейтинг лучших мест, где «Ташкент» всегда выходил на первые места. Сытые, мы продолжили свой путь до Читы.
В этой дороге я встретила свой первый рассвет в путешествии. Мы ехали парами, вели машину только парни, каждый по три часа, девушки рядом составляли компанию и не давали скучать или заснуть. В четыре утра пришло время садиться нам с молодым человеком за руль. Через полчаса из-за горизонта показалось огромное красное солнце, свет вокруг был такого приятного холодно-розового оттенка. Остальные ребята спали, и мы были практически «наедине», из проигрывателя чуть слышно играл русский рок, впереди виднелась бесконечная трасса, я жевала сырную лепёшку, запивая её «рэдбулом». Приятный и красивый момент, мы даже забыли про усталость и недосып.
13 мая, в 14:30, мы прибыли в Читу, в 23:00 мы должны были выдвигаться до Иркутска, нас ждал ночной переезд. По прибытии сразу же заселились и легли спать.
В Чите я единственный раз поддалась усталости и выбрала сон вместо кафе, как потом оказалось, не напрасно. Ребята посетили какое-то жуткое заведение, которое хаяли всю дорогу, присваивая худшее место в своём рейтинге и вспоминая идеальный «Ташкент».
Проспав приём пищи, я открыла глаза уже перед отъездом, мы выдвигались в Иркутск.
Зима в мае
Дорога до Иркутска занимала чуть меньше времени, чем до Читы. Ехать мы должны были примерно 17 часов, но вышло около 20, из-за того что нас в мае неожиданно настигла зима. По дороге в Улан-Удэ, где мы должны были остановиться перекусить, внезапно пошёл снег. В какой-то момент начался настоящий снегопад, всё вокруг побелело, особенно красиво смотрелись ели, только что припорошённые снегом.
Мы находились в Тарбагатском районе, когда сделали остановку на одной из «полок», как их называют в горах. Все тут же достали телефоны, чтобы заснять пейзажи. Это был не просто снег, выпавший в мае, который завтра растает. Это была настоящая зима с огромными сугробами. Мы минут 15, насколько хватало тепла в наших тонких весенних куртках, побродили по местности, поиграли в снежки и подурачились. Затем прыгнули в авто и отправились дальше. По мере нашего приближения к Улан-Удэ зима сходила на нет, и в самом городе на неё не было даже намёка.
«Ехать мы должны были примерно 17 часов, но вышло около 20, из-за того что нас в мае неожиданно настигла зима».
Улан-Удэ
Первый из городов, где мы были проездом, но захотелось остаться подольше и изучить. Приятное впечатление сложилось из-за уютного кафе с безумно приветливым персоналом, которое мы посетили рано утром. В заведении оказались отдельные комнаты под небольшие компании, как раз человек на шесть.
Каждая комната – со своей тематикой, нам достался интерьер путешественника. В самом центре, на круглом деревянном столе, блестели залитые лаком золотые монеты из разных стран. Справа на всю стену располагался стеллаж, где обитали разные книги, картины и старинные предметы.
Было забавно, что нам практически в каждом городе попадались интересные заведения, которые мы не искали специально, а ориентировались только на оценки пользователей в онлайн-картах. И в каждом из них было что-то запоминающееся для нас.
Нас обслуживала очень милая девушка, она была настолько гостеприимна, что мы изредка с ней болтали и заказывали блюда по её рекомендации. Всё оказалось действительно вкусным.
После завтрака, с приятным послевкусием от проведённого времени, мы сделали вывод, что приехали бы сюда снова, чтобы изучить город. Тем более что из окон автомобиля он казался таким привлекательным.
Мы выдвинулись дальше.
Продолжение тут – «Россия: туда и обратно. Часть 2»
